Кораци пројектовања и уобичајени проблеми квара хидрауличних преса

Хидраулични цилиндрису свуда око нас. Толико их често виђамо у нашем свакодневном животу да то можда не бисмо ни схватили ако не обраћамо велику пажњу: налазе се у багерима, камионима, виљушкарима, тракторима, радним платформама, рударској опреми—такођер. Хидраулични цилиндар је једна од четири главне компоненте хидрауличког система, технологије у којој се течност (најчешће хидраулично уље) користи за померање енергије од мотора до актуатора: најчешћи је хидраулични цилиндар.

Хидраулични цилиндар је део хидрауличког система машине. Једноставно речено, хидраулични цилиндар је хидраулични актуатор који генерише линеарно кретање претварањем хидрауличке енергије назад у механичко кретање.

Кораци дизајна хидрауличног цилиндра

1. Разуметихидраулични цилиндар'с карактеристикама кретања и одредити жељени облик дизајна цилиндра. Сав дизајн почиње са захтевом. Жељене перформансе производа постају стандардни захтев који наредни дизајн мора да испуни. Исто важи и за дизајн цилиндара. Пре пројектовања цилиндра, такође је неопходно разумети захтеве функције апликације и реализовати тражене функције у каснијем дизајну. Постоји много типова хидрауличних цилиндара, укључујући тип клипа, тип клипа и тип телескопске чауре. Према облику кретања, могу се поделити на клипни линеарни тип и тип замаха. Према функцији, могу се поделити на двосмерни и једноструки цилиндар. Стога, пре него што одредите који тип цилиндра ћете користити, морате разумети како желите да цилиндар ради и одредите одговарајући тип хидрауличног цилиндра на основу постављеног облика кретања и карактеристика.

2. Даље разумете услове рада хидрауличног цилиндра.

(1) Радни услови хидрауличног цилиндра, као што су температура, влажност околине, итд., Користе се за одређивање отпорности на корозију и нивоа отпорности на прашину хидрауличног цилиндра.

(2) Излаз, стање оптерећења, величина хода, радни систем итд. које захтева хидраулични цилиндар користе се за одређивање величине клипа и клипњаче хидрауличног цилиндра и верификације крајње чврстоће и прорачуна века трајања замора хидрауличног цилиндра. (3) Радни притисак и проток који бира хидраулични систем; помоћи у одређивању важних димензија као што су клип хидрауличног цилиндра и клипњача.

3. Изаберите називни притисак хидрауличног система. Израчунајте површину попречног пресека клипа хидрауличног цилиндра на основу потребне снаге цилиндра главног мотора и заокружите је према серији националних стандарда.

4. Након избора материјала за главне компоненте, израчунајте дебљину зида цеви хидрауличног цилиндра и пречник клипњаче на основу потребног излаза цилиндра и снаге материјала.

5. Одредите структуру хидрауличног цилиндра и начин повезивања за предње и задње завршне поклопце на основу интерфејса везе са главним мотором и простором за уградњу. Одредите начин заптивања и дизајн заптивке хидрауличног цилиндра на основу притиска хидрауличног уља, опсега радне температуре хидрауличног цилиндра и присуства прашине.

7. Дизајнирајте систем хидрауличног амортизера на одговарајући начин на основу радног оптерећења и контролних услова хидрауличног цилиндра. Одговарајући дизајн јастука може смањити ударна оптерећења и спречити прерано оштећење хидрауличног цилиндра.

8. За витке делове, потребна је анализа чврстоће извијања, а снага извијања клипњаче се израчунава када је клипњача потпуно извучена да би се проверило да ли ће доћи до квара на извијању.

9. Ако је хидраулични цилиндар током рада изложен радијалним силама, потребно је проверити да ли ће клипњача под радијалним силама доћи у контакт са завршним поклопцима. 10. Дизајнирајте одговарајући антикорозивни премаз заснован на радном окружењу како бисте заштитили хидраулични цилиндар од корозије током продуженог рада.

11. Нацртати нацрте компоненти и склопа и припремити одговарајућу техничку документацију.

12. Израдити узорке према цртежима и спровести експерименталну верификацију. Процес пројектовања се сматра завршеним само када експериментална верификација потврди да су захтеви дизајна испуњени.

Уобичајени проблеми и поправке хидрауличних цилиндара

Спољно цурење се односи на цурење уља из различитих лабавих заптивки у атмосферу изван хидрауличног цилиндра. Најчешће спољно цурење је са следећа три места:

(1) Цурење уља на заптивном делу између чауре хидрауличног цилиндра и главе цилиндра (или вођице) (Решење: Замените нови О-прстен);

(2) Цурење уља при релативном кретању између клипњаче и вођице (решење: Ако је клипњача оштећена, може се очистити бензином. Након сушења, нанесите лепак за метал на оштећени део, а затим користите заптивку за уље клипњаче да бисте се померали напред-назад по клипњачи да бисте састругали вишак лепка пре него што се у потпуности употреби. истрошена, чаура за вођење са нешто мањим унутрашњим пречником може се обрадити за замену);

(3) Цурење уља узроковано лабавим заптивањем споја цеви хидрауличног цилиндра (Решење: Поред провере стања заптивке заптивног прстена, требало би да проверите и да ли је спој правилно монтиран, да ли је добро затегнут и да ли има огреботина на контактној површини. Замените или поправите ако је потребно)

Унутрашње цурењехидраулични цилиндародноси се на цурење уља из коморе високог притиска у комору ниског притиска кроз различите празнине унутар хидрауличног цилиндра. Унутрашње цурење је тешко открити и може се утврдити само посматрањем радних услова система, као што су недовољан потисак, смањена брзина, нестабилан рад или повећана температура уља. Унутрашње цурење у хидрауличним цилиндрима се углавном дешава на две локације: 

(1) Статичка заптивка између клипњаче и клипа (решење: поставити О-прстен на заптивну површину оба);

(2) Динамичко заптивање између унутрашњег зида цилиндричне кошуљице и клипа (решење: када се открије унутрашње цурење, прво треба строго прегледати све делове који се спајају. Облога цилиндра се често поправља бушењем унутрашњег отвора, а затим постављањем клипа већег пречника);