Вести

Када су две главне осовине непаралелне, зупчасти пренос између њих назива се зупчасти пренос са укрштањем осе или конусни зупчаник. Конусни зупчаници су компоненте преноса дизајниране посебно за пренос између осовина које се укрштају. Њихове дужине и облици зуба варирају, укључујући оструге, спиралне и у облику лука. Прави конусни зупчаници привукли су значајну пажњу због широког спектра примене. Иако су спирални конусни зупчаници некада били мање популарни због потешкоћа у машинској обради, сада их постепено замењују спирални конусни зупчаници. Иако спирални конусни зупчаници захтевају специјализоване алатне машине, они нуде глатки пренос и висок капацитет оптерећења, што их чини широко примењеним у апликацијама као што су аутомобили, трактори и машине за рударство угља.

Прецизна опрема, незаменљива компонента у свакодневном животу и индустрији, има широку примену у широком спектру примена, укључујући авијацију, теретне бродове и аутомобиле. Међутим, приликом пројектовања и производње зупчаника, потребан је одређени број зубаца. Неки су предложили да се зупчаници са мање од 17 зуба неће ротирати. Међутим, ово није тачно. Шта тачно узрокује ово неслагање?

Када се карданско вратило поквари, његове вибрације при савијању се појачавају, узрокујући осцилације погонског вратила, па чак и осцилације каросерије возила, праћене периодичном буком. Ова појава постаје све израженија како се брзина возила повећава. Док се возило креће, приметне су интензивне периодичне вибрације које генерише погон, са варијацијама у перформансама током убрзања и вожње. Међутим, када се возило заустави и мотор ради различитим брзинама, ова вибрација нестаје.

Традиционални транспортери угља, који користе зупчанике или каишне преносе, често пате од значајног губитка обртног момента, прекомерне употребе простора и слабе отпорности на удар. До сада је Ворм Геарбок, својом технологијом прецизног преноса, редефинисао динамику транспорта угља. Раидафон, са дугогодишњим искуством у области редуктора, фокусирао се на оптимизацију структуре и побољшање перформанси Ворм Геарбок-а.

Планетарни мењач, такође познат као планетарни редуктор, садржи више планетарних зупчаника који се ротирају око сунчевог зупчаника. Ова прецизна структура смањује однос брзина преноса уз повећање обртног момента мотора. Планетарни мењач је преносни уређај који се састоји од планетарних зупчаника, сунчаног зупчаника и унутрашњег и спољашњег зупчаника. Планетарни зупчаници су причвршћени на носач планета, док је сунчани зупчаник причвршћен за централну осу. Унутрашњи и спољашњи прстенасти зупчаници окружују централну осу склопа редуктора између планетарних зупчаника и сунчевог зупчаника. Ротација планетарних зупчаника покреће спољашњи прстенасти зупчаник, чиме се снага преноси на редуктор.

Мењач носи силу ветротурбине и силу реакције која се ствара током преноса зупчаника. Мора имати довољну крутост да издржи силу и обртни момент, спречи деформацију и обезбеди квалитет преноса. Дизајн кућишта мењача треба да буде изведен у складу са распоредом распореда, условима обраде и монтаже, као и лакоћом прегледа и одржавања система за пренос снаге ветротурбине. Са брзим развојем индустрије мењача, све више индустрија и различитих предузећа користе мењаче, а све више и више предузећа расте и развија се у индустрији мењача. Пољопривредни мењачи су уобичајени тип мењача који раде у екстремним радним условима са великим оптерећењем. Њихов квалитет директно утиче на век трајања пољопривредних машина. Ево техничке анализе уобичајених проблема и наших превентивних иновација.